单座调节阀内漏的维修处理
单座调节阀内漏的维修处理
一:故障类别:阀门内漏,填料漏。
二:仪表类型:平衡套筒式单座阀
三:厂家型号:
四:使用工况介绍:23单元硫回收系统蒸汽放空管道。压力3.8Mpa,温度180℃
五:套筒阀结构与使用特点:
1.阀的稳定性好。由于套筒阀的阀塞设有平衡孔,可以减少介质作用在阀塞上的不平衡力。同时,套筒与阀塞间导向面大,加之不平衡力变化小,因此不易引起阀芯的振荡。
2.互换性和通用性强,只要更换套筒,就可以得到不同的流量系数和不同的流量特性。
3.套筒提供的节流窗口有开大窗口和打小孔(喷射型)两种,后者有降低噪音,减小共振的功能。进一步改进,即可成为专门的低噪音阀。
4.阀的泄漏大,因为是双密封结构(道理同双座阀)。
5.也因为是双密封结构,故压差大。
6.维修方便。套筒通过上阀盖被压紧在阀体上,因此拆装简便。
六:故障现象描述:中控给出全关信号之后,放空管道仍然可见有明显的蒸汽排出。
七:处理前安全措施:
1.办理检修作业票。待工艺人员交出该阀门
2.准备好相应的检修工具。
3.劳保用品穿戴规范
4.确保不少于两人,并且有工艺人员监护。
5.关闭该阀门前截止阀后方可进行检修作业。
八:故障原因分析及判断思路:(从故障现象出发,阐述分析及判断思路)
1.阀门现场未动作(进气阀未打开,导致中控给了信号但阀门实际没有动作。气源压力过小也能导致阀门未动作。另外阀门卡涩也会导致阀门不动作。)
2.阀门未完全关闭到位(阀门零位不对,中控给了全关但实际阀门没到全关位置。)
3.阀门波动(阀门在全关位置向开位置波动也会有泄漏现象。)
4.阀座、阀芯磨损(阀门密闭性下降,导致有少许介质内漏。)
5.定位器故障。
九:故障有效处理办法:
1.工艺交出该阀门后并关闭前截止阀后进行检修。
2.通知工艺动作该阀门,看行程是否准确。
3.整定阀门,看定位器是否正常工作。
4.利用气源管手动全关该阀,缓慢打开前截止阀,看排气管是否还有泄漏。
(通过此检修方式后,排气管仍然有泄漏。故判断阀芯阀座有磨损)
6. 拆解阀门,检查阀芯阀座部分。
(在拆解阀门后,可以看见阀芯上部的密封圈用的是四氟乙烯材质密封圈,明显不符合规范。且密封圈长时间使用已经被磨出毛刺。因阀门所处工作环境是高温高压的蒸汽管线,阀座部分底部与阀芯接触面已有明显的几个创面)
7.拿出阀芯后,用石墨垫圈更换以前的四氟乙烯垫圈,并对阀座接触面进行研磨。
8.回装阀门,以及相关附件,并对阀门进行整定。
9.通知工艺全关该阀门并缓慢打开前截止阀,同时观察排气管口是否还有泄漏。
(此时排气口已无明显泄漏现象)
十:故障防范措施及改进:
1.此类放空阀所处工艺环境为高温高压,阀前后高差压(3.8MPA),不能选用四氟乙烯为阀芯密封材料,应用耐高温高压的石墨材质。
2.阀门为故障开且上部并无遮挡物,要做好防雨措施,避免雨水进入腐蚀定位器接线导致阀门全开引起跳车。
3.高温下阀杆处润滑油作用时间没多久,应定期对阀杆及填料处进行打油。
4.在做此类研磨作业时,应将旋转力垂直作用于阀杆阀芯且不可用力。
十一:总结:
检修此类阀门时,一定要办理好相关的票据,阀门前后有截止阀的一定要提前关闭才能进行检修。检修时要穿戴好防高温手套和防护眼镜等防止烫伤。
要与工艺的人员密切配合。检修时随时与主控操作人员结合,高度关注阀门的远程指示情况。防止发生停车事故。