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联锁强制未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查致停车

2024-10-25 09:00:14 安博anbo(中国)

联锁强制未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查致停车

一、设备概况及简介

万制氢装置采用德西尼布工艺包,装置于2017年开工投产。DCS系统采用日本横河CENTUMVP系统,SIS系统采用德国HIMA-HIMAX系统。

05月31日仪表系统维护班接到制氢装置工艺人员指令,现场要处理漏点,需要对混合蒸汽流量FT-05A/B两个表强制作业。办理作业票后,10:27在工艺人员的监护下,首先对FT-05A表进行了强制,工艺操作人员检查DCS画面显示正常后,对FT-05B表进行强制。10:30:21制氢联锁停车。

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二、故障经过

9:30,仪表系统维护班接到制氢装置工艺操作人员指令,现场要处理漏点,需要对混合蒸汽流量FT-05A/B两个表强制。

10:27,办理作业票后,在工艺人员的监护下,首先对05A表进行了强制,工艺操作人员确认DCS画面数据显示正常。

10:30:21,对 05B 表进行强制,DCS画面数据显示正常,制氢装置联锁停车。

17:50分,制氢装置开工正常。

三、原因分析

(一)过程检查及分析

系统作业人员在进行数值强制过程中,触发了两个表的no fault alarm报警,在进行强制数值过程中,仅对DCS系统趋势和数据显示情况进行了确认,未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查,未及时发现nofault

alarm 报警。

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(二)故障根本原因

1.直接原因

在进行强制数值过程中,仅对DCS系统趋势和数据显示情况进行了

确认,未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查,未及时发现nofault

alarm报警。

2.间接原因

仪表维保人员技术能力差别大,对各类控制系统的维护各有侧重,整体技术水平急需提高,系统作业人员业务不够熟练,尤其是对系统底层组态模块理解的深度还有差距。

3.管理原因

生产部和维修保运部对联锁仪表回路作业重视程度不够,存在“怕麻烦、走捷径”的思想,在没有充分的论证联锁切除方案的情况下,盲目对联锁数值进行强制,尤其是对于一级联锁作业,缺乏必要的管控措施,安全意识淡薄,麻痹思想抬头,对系统潜在的风险未仔细排查。

维修保运部组织编制了控制系统维护作业规程,但是作业规程内容繁多、可执行性差,对联锁强制作业未做到执卡操作,步步确认。

关键联锁的操作未及时汇报公司相关部门和领导,造成一级联锁作业 没有主管技术人员及领导到场落实作业规程及方案。

四、整改措施

1.机动设备处组织维修保运部和维保队伍细化作业规程,规范作业步骤,对仪表一级作业编制动作卡,做到执卡操作,步步确认,并督导落实执行。

2.编制并下发仪表专业异常问题汇报管理要求,保障异常信息的沟通汇报畅通,对信息汇报不及时的问题,落实责任、严肃考核。

3.计划于大检修期间增加相关软旁路,减少系统强制操作,便于仪表维护。

五、总结与启示

1.针对装置开工以来,仪表原因造成的联锁停车问题,组织开展公司级、部门级、班组级三级大讨论活动,深入剖析问题原因,深挖管理漏洞,实现源头管控,要求仪表人员全员参与,形成讨论情况报告并做好记录,切实提高日常管理水平,提升思想认识高度。

2.加强制度培训。使管理人员、技术人员和作业人员深刻领会制度 精神,达到规范日常作业的目的,提高日常管理水平。扎实开展业务知识培训工作,切实提高维护人员的业务水平,开展工程师专题讲课活动,要求做好培训签到、培训记录、学习笔记及考试验收等。

TAG: SIS系统
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