单座调节阀内漏的维修处理

单座调节阀内漏的维修处理

一：故障类别：阀门内漏，填料漏。

二：仪表类型：平衡套筒式单座阀

三：厂家型号：

四：使用工况介绍：23单元硫回收系统蒸汽放空管道。压力3.8Mpa，温度180℃

五：套筒阀结构与使用特点：

1.阀的稳定性好。由于套筒阀的阀塞设有平衡孔，可以减少介质作用在阀塞上的不平衡力。同时，套筒与阀塞间导向面大，加之不平衡力变化小，因此不易引起阀芯的振荡。

2.互换性和通用性强，只要更换套筒，就可以得到不同的流量系数和不同的流量特性。

3.套筒提供的节流窗口有开大窗口和打小孔（喷射型）两种，后者有降低噪音，减小共振的功能。进一步改进，即可成为专门的低噪音阀。

4.阀的泄漏大，因为是双密封结构（道理同双座阀）。

5.也因为是双密封结构，故压差大。

6.维修方便。套筒通过上阀盖被压紧在阀体上，因此拆装简便。

六：故障现象描述：中控给出全关信号之后，放空管道仍然可见有明显的蒸汽排出。

七：处理前安全措施：

1.办理检修作业票。待工艺人员交出该阀门

2.准备好相应的检修工具。

3.劳保用品穿戴规范

4.确保不少于两人，并且有工艺人员监护。

5.关闭该阀门前截止阀后方可进行检修作业。

八：故障原因分析及判断思路：（从故障现象出发，阐述分析及判断思路）

1.阀门现场未动作（进气阀未打开，导致中控给了信号但阀门实际没有动作。气源压力过小也能导致阀门未动作。另外阀门卡涩也会导致阀门不动作。）

2.阀门未完全关闭到位（阀门零位不对，中控给了全关但实际阀门没到全关位置。）

3.阀门波动（阀门在全关位置向开位置波动也会有泄漏现象。）

4.阀座、阀芯磨损（阀门密闭性下降，导致有少许介质内漏。）

5.定位器故障。

九：故障有效处理办法：

1.工艺交出该阀门后并关闭前截止阀后进行检修。

2.通知工艺动作该阀门，看行程是否准确。

3.整定阀门，看定位器是否正常工作。

4.利用气源管手动全关该阀，缓慢打开前截止阀，看排气管是否还有泄漏。

（通过此检修方式后，排气管仍然有泄漏。故判断阀芯阀座有磨损）

6.  拆解阀门，检查阀芯阀座部分。

（在拆解阀门后，可以看见阀芯上部的密封圈用的是四氟乙烯材质密封圈，明显不符合规范。且密封圈长时间使用已经被磨出毛刺。因阀门所处工作环境是高温高压的蒸汽管线，阀座部分底部与阀芯接触面已有明显的几个创面）

7.拿出阀芯后，用石墨垫圈更换以前的四氟乙烯垫圈，并对阀座接触面进行研磨。

8.回装阀门，以及相关附件，并对阀门进行整定。

9.通知工艺全关该阀门并缓慢打开前截止阀，同时观察排气管口是否还有泄漏。

(此时排气口已无明显泄漏现象）

十：故障防范措施及改进：

1.此类放空阀所处工艺环境为高温高压，阀前后高差压（3.8MPA），不能选用四氟乙烯为阀芯密封材料，应用耐高温高压的石墨材质。

2.阀门为故障开且上部并无遮挡物，要做好防雨措施，避免雨水进入腐蚀定位器接线导致阀门全开引起跳车。

3.高温下阀杆处润滑油作用时间没多久，应定期对阀杆及填料处进行打油。

4.在做此类研磨作业时，应将旋转力垂直作用于阀杆阀芯且不可用力。

十一：总结：

  检修此类阀门时，一定要办理好相关的票据，阀门前后有截止阀的一定要提前关闭才能进行检修。检修时要穿戴好防高温手套和防护眼镜等防止烫伤。

  要与工艺的人员密切配合。检修时随时与主控操作人员结合，高度关注阀门的远程指示情况。防止发生停车事故。